Torno de roda subterrânea

O torno de rodas subterrâneo foi projetado especificamente para manutenção de transporte ferroviário, permitindo reparos eficientes-de rodados no local. Sem desmontar o rodado, ele pode concluir o reparo preciso do flange e da banda de rodagem da roda com um clique, eliminar rapidamente o desgaste e os danos, garantir a precisão e o bom funcionamento do rodado e ter as vantagens de alta eficiência, inteligência e segurança. É o equipamento principal para a manutenção do trânsito ferroviário moderno.

A usinagem dos principais componentes em um torno de rodas subterrâneas prioriza a precisão e a rigidez, atendendo aos requisitos de usinagem não-de desmontagem dos rodados. Os principais aspectos incluem a usinagem de componentes de máquinas-ferramenta, mandris, eixos e buchas. Entre os componentes da máquina-ferramenta, a base é feita de resina de ferro fundido de alta{3}} qualidade, submetida a tratamento de envelhecimento para eliminar tensões internas, seguida de fresadora de pórtico e retificação de guias. As guias são então endurecidas e raspadas para garantir precisão de orientação e resistência ao desgaste. A perfuração é realizada usando uma grande furadeira CNC tipo pórtico para usinar com precisão os furos de montagem de cada componente, controlando as tolerâncias de posição dos furos e a perpendicularidade para evitar desvios de montagem.

O mandril, como núcleo de posicionamento, é forjado em aço 45#. Após o torneamento em desbaste, ele passa por tratamento térmico para aumentar a dureza e, após o torneamento de acabamento, as mandíbulas são retificadas para garantir estabilidade de fixação e coaxialidade, atendendo aos requisitos de posicionamento da usinagem de rodados. Os componentes do eixo são feitos principalmente de liga de aço estrutural, usinados em etapas por meio de torneamento de desbaste, torneamento de semi{3}}acabamento e torneamento de acabamento. As principais áreas são retificadas para controlar a circularidade e a cilindricidade. Alguns eixos exigem têmpera e revenimento para melhorar a capacidade de carga-e a resistência ao desgaste.

A bucha é usinada em tubos de aço de precisão. Primeiramente é submetido a torneamento para retirada do excesso de material, seguido de tratamento térmico para alívio de tensões e, em seguida, torneamento de precisão dos diâmetros interno e externo para garantir o encaixe no eixo. A parede interna é retificada para reduzir a rugosidade e melhorar a lubrificação. Todos os componentes passam por testes de precisão após a usinagem para garantir que atendam aos rigorosos requisitos de usinagem de rodados em um torno sem{3}}desmontagem, garantindo a estabilidade do equipamento e a precisão da usinagem.

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Nossa empresa realiza testes de precisão de ajustes de rodas em tornos de rodas subterrâneos. Primeiro, todo o rodado é posicionado e fixado no torno, o sensor de deslocamento é calibrado e um sistema de coordenadas do eixo X-de referência é estabelecido para a máquina-ferramenta. Em seguida, a sonda é colocada contra a superfície de referência interna da roda para coletar dados axiais. Em seguida, uma varredura contínua-da circunferência completa é realizada ao longo da banda de rodagem e do flange, coletando automaticamente os principais parâmetros, como diâmetro da roda, distância interna, desvio radial e espessura do flange. O sistema compara esses parâmetros com uma curva de perfil padrão para determinar a precisão do ajuste da usinagem.

O principal objetivo deste teste é verificar os erros de correspondência entre os sistemas de posicionamento e alimentação do torno e a fixação da roda, eliminando defeitos como diferenças de diâmetro coaxial da roda e superfícies poligonais da banda de rodagem, garantindo que as dimensões de torneamento atendam aos padrões; controlando rigorosamente a precisão do ajuste-da roda{0}}do trilho para evitar vibração e desgaste irregular do veículo, reduzindo o risco de descarrilamento, estabilizando a segurança ao dirigir e, ao mesmo tempo, reduzindo o desgaste anormal das rodas e prolongando a vida útil do rodado.

Os tornos de rodas subterrâneos são usados ​​principalmente no setor de transporte ferroviário. Eles permitem-a usinagem e o reparo in situ de bandas de rodagem e flanges em trens de alta-velocidade, trens-bala, metrôs, locomotivas convencionais e vagões de passageiros e de carga sem desmontar os rodados. Isso elimina rapidamente defeitos como desgaste, manchas planas e descamação, garantindo uma operação suave e segura do veículo.

Eles também são amplamente utilizados na manutenção de veículos ferroviários em minas, siderúrgicas, portos e outras instalações industriais e de mineração, bem como em diversas locomotivas especializadas e rodas motrizes dentro de fábricas. Isto reduz significativamente o tempo de manutenção e melhora a eficiência operacional, tornando-os equipamentos essenciais para manutenção e remanufatura de equipamentos ferroviários.

O Henan Front Group, aproveitando as vantagens da indústria de manufatura pesada de Luoyang, tornou-se uma empresa{0}líder em tecnologia, integrando P&D, fabricação, vendas, serviços técnicos e comércio de importação/exportação desde sua criação em 2004. Após dezoito anos de desenvolvimento dedicado, o negócio principal do grupo se concentra em equipamentos CNC-para serviços pesados, especializado em três séries principais de produtos: fresadoras de pórtico de-coluna móvel de grande porte, fresadoras de pórtico de coluna{3}}grande mandriladoras-de piso etornos cnc para serviços pesados. Também se concentra em serviços de modernização de máquinas-ferramenta CNC, atendendo de forma abrangente às necessidades diversificadas do setor-de manufatura de alta qualidade.

Seus principais produtos adotam conceitos de design inovadores, otimizando a estrutura por meio de design 3D PRO/E e análise de elementos finitos. Esses produtos apresentam alta capacidade de carga, alta rigidez e alta precisão, tornando-os adequados para usinagem de peças ultra-grandes e ultra{3}}pesadas. Eles têm sido usados ​​com sucesso para processar componentes para grandes projetos nacionais, como o C919. Na área de retrofit de máquinas-ferramenta CNC, o grupo, com seu profundo conhecimento técnico, fornece soluções de atualização eficientes para vários tipos de máquinas-ferramentas antigas, ajudando as empresas a melhorar a eficiência da produção.

Para obter cobertura global de serviços, o grupo estabeleceu agências na Europa, Ásia e América do Sul, oferecendo aos clientes locais suporte técnico, serviço pós{0}}venda e manutenção em tempo hábil. Atualmente, seus produtos são exportados para 128 países e regiões, estabelecendo uma forte reputação de máquinas-ferramentas industriais "fabricadas em Luoyang" no mercado internacional. O grupo prioriza consistentemente a inovação tecnológica e adere a uma filosofia de alta-qualidade, tornando-se gradualmente uma força líder na área de equipamentos CNC e serviços relacionados.

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