O que é fuso de máquina-ferramenta CNC?
O fuso da máquina-ferramenta se refere ao eixo na máquina-ferramenta que aciona a peça de trabalho ou ferramenta para girar. O fuso é o componente mais crítico da máquina-ferramenta. Se o sistema CNC é equivalente ao cérebro humano, então o fuso é equivalente ao coração humano. O fuso é um componente importante da máquina-ferramenta. Ao projetar o componente do fuso, fatores como precisão de rotação, rigidez estática, resistência à vibração, aumento de temperatura e deformação térmica e resistência ao desgaste precisam ser considerados. Entre eles, a precisão do movimento e a rigidez estrutural do componente do fuso são os fatores decisivos. Fatores importantes na qualidade da usinagem e eficiência de corte.
A transmissão principal das máquinas-ferramentas CNC requer uma grande faixa de ajuste de velocidade para garantir que quantidades razoáveis de corte possam ser selecionadas durante o processamento para obter a melhor produtividade, precisão de processamento e qualidade de superfície. A mudança de velocidade das máquinas-ferramentas CNC é realizada automaticamente de acordo com as instruções de controle, portanto, o mecanismo de transmissão principal deve se adaptar aos requisitos da operação automática.
1. O que é transmissão por engrenagem?
Transmissão de engrenagem, este método de transmissão é mais comum em máquinas-ferramentas CNC de grande e médio porte. Por meio do engrenamento de vários pares de engrenagens, ele completa a transmissão e simultaneamente realiza a mudança de velocidade passo a passo ou a mudança de velocidade contínua passo a passo do fuso, garantindo que os requisitos das características de torque de saída do fuso possam ser atendidos em baixas velocidades. O deslocamento da engrenagem deslizante é obtido principalmente usando um garfo de mudança hidráulica ou acionando diretamente a engrenagem por um cilindro hidráulico.
Embora esse método de transmissão seja muito eficaz, ele aumenta a complexidade do sistema hidráulico das máquinas-ferramentas CNC, e os sinais elétricos enviados pelo dispositivo CNC devem ser convertidos em ações mecânicas das válvulas solenóides, e então o óleo de pressão pode ser distribuído para os cilindros hidráulicos correspondentes. , adicionando assim um elo intermediário para mudança de velocidade. Além disso, a vibração e o ruído causados por esse mecanismo de transmissão também são relativamente grandes.
2. O que é transmissão por correia síncrona?
A transmissão por correia síncrona é usada principalmente em pequenas máquinas-ferramentas CNC para evitar vibração e ruído causados pela transmissão de engrenagens, mas só pode ser aplicada a fusos com características de baixo torque. A transmissão por correia síncrona é um novo tipo de transmissão que combina as vantagens da transmissão por correia e corrente. A superfície de trabalho da correia e o círculo externo da polia são feitos em formas de dentes, e a polia e os dentes da engrenagem são incrustados um com o outro para transmissão de engrenagem antiderrapante. O interior da correia síncrona usa uma camada forte de material que é alongada inelasticamente após o carregamento para manter o passo da correia inalterado, de modo que as polias mestre e escrava possam realizar a transmissão síncrona sem deslizamento relativo.
Comparado com o acionamento por correia e o acionamento por engrenagem, o acionamento por correia síncrono tem as seguintes vantagens:
(1) Sem deslizamento, relação de transmissão precisa.
(2) A eficiência de transmissão é alta, atingindo mais de 98%.
(3) Possui uma ampla faixa de utilização, a velocidade pode chegar a 50 m/s, a taxa de transmissão pode chegar a cerca de 10 e a potência transmitida varia de alguns watts a vários quilowatts.
(4) A transmissão é estável e o ruído é baixo.
(5) Fácil manutenção e não requer lubrificação.
As desvantagens da transmissão por correia síncrona são que os requisitos de distância central são rigorosos durante a instalação, o processo de fabricação da correia e da polia é complicado e o custo é alto.
3. O que é transmissão de acionamento motorizado?
O motor na transmissão do acionamento do motor também é chamado de fuso elétrico. O estator do motor é fixo, e o rotor e o fuso são projetados de forma integrada. Este método simplifica muito a estrutura da caixa do fuso e do fuso, e melhora efetivamente a rigidez dos componentes do fuso. No entanto, o torque de saída é pequeno, e o calor gerado pelo motor tem um impacto maior na precisão do fuso.
A vantagem é que o componente do fuso tem uma estrutura compacta, pequena inércia e baixa massa, o que pode melhorar as características de resposta de partida e parada, e é benéfico para controlar vibração e ruído; a desvantagem é que o calor gerado pela operação do motor causa deformação térmica do fuso, por isso é usado para controle de temperatura e resfriamento. A questão-chave do fuso do motor integrado. O conjunto do fuso do centro de usinagem vertical desenvolvido no Japão tem um fuso do motor integrado com uma velocidade máxima de 50,000r/min.
